Andre
Administrator
Hier mal ne kleine Anleitung, wie man das Problem AGR beim Z19DTH (1,9CDTI mit 150 Pferdchen) beheben kann.
zu Bild 1: Erst einmal müßt ihr eure Motrabdeckung entfernen. Diese ist nur mit vier Clipsen auf den Motorblock gesteckt. Durch vorsichtiges rütteln geht sie leicht ab.
Dann seht ihr hinten rechts (Bild roter Kreis), das AGR unter einem Schlauch am Motorblock angeflanscht (Bild 2).
damit ihr aber Problemlos daran arbeiten könnt müsst die Mittelabdeckung zwischen Motorhaube und Frontscheibe ausbauen ist mit 4 Kreuzschrauben befestigt.
zu Bild 2: Zuerst müßt ihr einen Halter der Motorabdeckung entfernen. Dieser ist mit zwei M6er Muttern (10er Schlüsselweite) an 2 Schrauben vom AGR befestigt.
Danach löst ihr von oben zwei M8er Schrauben (13er Schlüsselweite) ,damit das Abgasrohr was von unten angeschraubt ist, sich löst. VORSICHT, nicht die
Dichtung vom Abgasrohr verlieren !!!
Dann könnt ihr die vier M6er Schrauben welche das AGR halten lösen und das AGR vom Motor entfernen. VORSICHT !!!! Auch hier befindet sich eine Dichtung da-
zwischen, die runter fallen könnte. Dann braucht ihr nur noch den Stecker entfernen und könnt das AGR heraus nehmen.
zu Bild 3 u. 4: Vor der Reinigung. Starke Ablagerungen im AGR durch Ruß .
zu Bild 5 u. 6: Nach einer Stunde Einwirkzeit von Backofenreiniger oder Waschbenzin. Ich finde es war ein kleiner Erfolg und funktioniert hat es auch. Motorkontrolllampe aus und der
Wagen zieht unten rum wieder richtig gut. Einbau geht natürlich genau anders herum, wie bei Bild 2.
Ein AGR-Fehler macht sich bemerkBar, dass der Wagen bis 2000 U/min nicht mehr richtig zieht. Fehlercode 2279 "Ansaugluft Unterbrechung" , falls ihr mal das gleiche Problem habt. Nein der Turbolader ist nicht defekt !!!!
Hoffe das es verständlich war und auch hilfreich
zu Bild 1: Erst einmal müßt ihr eure Motrabdeckung entfernen. Diese ist nur mit vier Clipsen auf den Motorblock gesteckt. Durch vorsichtiges rütteln geht sie leicht ab.
Dann seht ihr hinten rechts (Bild roter Kreis), das AGR unter einem Schlauch am Motorblock angeflanscht (Bild 2).
damit ihr aber Problemlos daran arbeiten könnt müsst die Mittelabdeckung zwischen Motorhaube und Frontscheibe ausbauen ist mit 4 Kreuzschrauben befestigt.
zu Bild 2: Zuerst müßt ihr einen Halter der Motorabdeckung entfernen. Dieser ist mit zwei M6er Muttern (10er Schlüsselweite) an 2 Schrauben vom AGR befestigt.
Danach löst ihr von oben zwei M8er Schrauben (13er Schlüsselweite) ,damit das Abgasrohr was von unten angeschraubt ist, sich löst. VORSICHT, nicht die
Dichtung vom Abgasrohr verlieren !!!
Dann könnt ihr die vier M6er Schrauben welche das AGR halten lösen und das AGR vom Motor entfernen. VORSICHT !!!! Auch hier befindet sich eine Dichtung da-
zwischen, die runter fallen könnte. Dann braucht ihr nur noch den Stecker entfernen und könnt das AGR heraus nehmen.
zu Bild 3 u. 4: Vor der Reinigung. Starke Ablagerungen im AGR durch Ruß .
zu Bild 5 u. 6: Nach einer Stunde Einwirkzeit von Backofenreiniger oder Waschbenzin. Ich finde es war ein kleiner Erfolg und funktioniert hat es auch. Motorkontrolllampe aus und der
Wagen zieht unten rum wieder richtig gut. Einbau geht natürlich genau anders herum, wie bei Bild 2.
Ein AGR-Fehler macht sich bemerkBar, dass der Wagen bis 2000 U/min nicht mehr richtig zieht. Fehlercode 2279 "Ansaugluft Unterbrechung" , falls ihr mal das gleiche Problem habt. Nein der Turbolader ist nicht defekt !!!!
Hoffe das es verständlich war und auch hilfreich
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